?

Log in

Валера
02 Июнь 2015 @ 15:11
Здравствуй, Посетитель :)

Надеюсь ты здесь неслучайно и нам будет о чем поговорить по дороге. Если же пути расходятся, но есть что сказать прямо сейчас - можешь смело комментировать эту запись.

А для начала... Для начала поделюсь маленькими секретами удобного пользования ЖЖ с помощью электропочты:
настройка бата
UPD: подсказка к mivlad-варианту - для смены юзерпика использовать =ключевое_слово= в качестве темы
Метки:
 
 
Валера
Выпустили наконец-то первую версию. Процесс очень простой - ставите на стены гаража маркер (или 2 - на вход и на стоп), настраиваете и проверяете, чтобы они опознавались. После этого при каждом въезде iPhone будет подсказывать где самое время остановиться :)

Вот как это выглядит:


Пока что iPhone 4 only.

Ах да :) Ссылочка
Метки: , ,
 
 
Валера
12 Октябрь 2010 @ 22:49
Между тем, жизнь в Силиконовой долине продолжается. Из 10 взятых стартапов 9 терпит недачу. Один победитель приковывает внимание всех, а российские инвесторы и правительство все также восхищаются Силиконовой долиной. Тем не менее, основной продукт, созданный этой когортой остается незаметным для внешнего мира. Эти 9 неудавшихся стартапов с 5-10 специалистами в каждой команде, только что создали 50-100 специалистов, закаленных неудачей. Эти люди опять пойдут в бой, некоторые присоединяться к другим стартапам, некоторые запустят собственные. Реальный результат этих 10 стартапов – это одна удачная многомиллионная компания и 100 специалистов высокого качества. Несмотря на потери средств частных инвесторов (от чего они застрахованы своей стратегий инвестиционного портфеля), это большое преимущество и победа для долины в целом. Эти люди принесут новые идеи, опыт, и, самое главное, терпимость к неудачам любого стартапа или компании, где они будут работать.

В Силиконовой долине неудачи постоянно перерабатываются в материал будущего успеха, и это является одним из наиболее важных компонентов Силиконовой долины.
Читать и читать еще
Метки: , ,
 
 
Валера
16 Сентябрь 2010 @ 22:30
Жарко. Две недели побыл в шкуре препода по iOS разработке у Flexis'ов, получилось довольно любопытно. Ожидал, что наибольший эффект будет в структуризации собственных знаний. Оказалось, что само преподавание и донесение материала до публики офигенный челендж, результатами которого для себя я не доволен. Надо будет еще экспериментировать :) В то же самое время проходил еще и английский интенсив по методу Китайгородской. Разговаривают там даже самых молчаливых. Из возникших тудушек - опробовать метод на абсолютно незнакомом языке (немецкий и испанский в топе).

Последнюю неделю носились с jeneshko и вот сейчас можно сказать, что все готово к старту, осталось только выспаться одну ночь и завтра все закрутится :) (ну и на правах рекламы: MoldTelecom меня удивил. Инсайдеры не советовали связываться и пророчили сплошную бюрократию с последующим провалом. Не знаю как там с волокитой было внутри самой компании, но "публичный интерфейс" оказался на высоте, за что огромное спасибо Анне Яворенко и таки в анти"связной" зоне Бутучен у нас будет тырнет, будет вовремя и будет шуршать :)
Метки: , , ,
 
 
Валера
Привезли наконец-то пятипальчики - обувь для тех, кто любит ходить босиком и ощущать ногами как можно больше. По асфальту первое время было жестковато (хотя предполагал, что будет хуже). Заценил всю прелесть только сегодня, играя во фрисби на земле. Ноги радовались свободе, маневренности и контролю без жесткой фиксации как в кроссовках. И вообще восхитительное ощущение ступней, работающих в каждом суставчике.

 
 
 
Валера
02 Август 2010 @ 22:20
Витла:

Я говорю о своеобразных таких конфигурациях — парах. Есть пары, в которых смотрят друг на друга. А есть пары в которых стоят спиной к спине, и смотрят на внешний мир. Это разные пары. Это разные вектора. Разность полюсов — мужское/женское — создает напряжение, движение, — жизнь. Первая пара рождает мир внутри себя, между собой. Вторая пара непостижимым образом изменяет мир вокруг себя. Это разные конфигурации. Под разные задачи. Идеал первой пары — чтоб внешний мир оставил их в покое. Идеал второй пары — снести башку внешнему миру. Вариант: гармонизировать его. Это разные способы продвижения. Как бы первая пара ни рыпалась, у них случайно ли, сознательно ли, но будет ребенок, будет свой дом, контакты с другими сведутся к минимуму. Все. У них есть уже есть свой мир. Если у них все хорошо, то им действительно никто и ничто не нужно, кроме самой возможности быть живыми и смотреть друг на друга. Что происходит во второй паре — никому не известно. Здесь разные акценты. Для первой пары обида или плохое отношение, колкое слово задевающее, непонимание, выяснение отношений, перемирие, прощение, — это их события и это не потому, что два человека такие нечистые. Это да, но самое главное — потому что это и есть их деятельность, их жизнь. Их поле деятельности — мир между ними, помните? Забота только о том, чтобы шел ток. И греться около него. Первая пара — первый уровень. Это как вечно протирать автомобиль и никуда не ехать. Днем протирать, ночью случайно, нарочно ли, загрязнять, чтобы потом утром можно было бы ее помыть. Вот и моют вдвоем. Тырк, тырк ключом в зажигании, но так и не едут. Так вот, по умолчанию и почти всегда пара создается именно по первому принципу. Причины разные, социальные, психологические, просто так по умолчанию считается. Никто и не знает, что можно по другому, а уж тем более КАК. А раньше было еще хуже.

и еще чуть-чуть: "Взаимодействие в паре. Общее действие — два вектора"

<смотрит на выделение и улыбается и снова смотрит и снова улыбается>
Метки:
 
 
Валера
02 Август 2010 @ 21:52
Вернулся с Махи, если очень кратко: волшебно, прекрасно, прелестно! :)) При этом уезжал с некоторым облегчением - от начала и до самого конца штормило, штырило, плющило, колбасило, к хорошим, плодотворным изменениям, но все же несколько выматывающе.

Самое существенное влияние оказала троица _joki_, Витла и Лотос - крыша существенно поехала, осталось только осознать куда именно и немного подсобить ей :)

Впечатлили орлы, летающие стаями, хотя по-прежнему не орел и не в стае.

Катались на WaterBird'е (не знаю снимал ли кто, поэтому http://www.youtube.com/watch?v=SK1Yl7eEdNY) - у нас так легко не пошло и в первый день все дружно изображали капитана Джека Воробья в трех метрах от пирса :)

Огромное спасибо akve и jalom за знакомство с контактным танго и контактной импровизацией в общем. Я определенно контактник, но не всегда танцор :))

Из дорожных впечатлений: на обратную дорогу ж/д билет сразу не взял и поэтому встрял: надеялся оплатить все в онлайне, но не тут-то было - иностранную карточку не пускали, все российские виртуальные деньги с нее пополнить тоже было невозможно. В итоге прозевал плацкартные места и был вынужден (надо было до 3-го числа вернуться) купить билет на самолет (смешно сказать - на 200 рублей дороже купейного варианта).

Лететь, правда, надо было с пересадкой в Киеве. Радости не было предела - очень люблю взлет, а точней ускорение и тут - бац! - целых два наклевывается! Хыхы, не вышло :) В Киеве пересадили на Embraer 145, маленький, легкий, для отрыва он просто быстро поехал и все :)

На случай частых поездок в Москву оформилась схемка - выезд из Киша ночью на Киев, рабочий день там в Кофе Хаузе с бесплатным вайфаем (ближайший расположен в ТЦ Украина буквально в 10 минутах от Ж/Д вокзала), а потом опять же ночью на Москву. Бюджетней перелетов и ни одного рабочего дня не теряется.
Метки: ,
 
 
 
Валера
21 Июль 2010 @ 20:16

Свершилось! В прошлом году пролетел из-за задержки паспорта в посольстве, в этом году трещит семейный бюджет, но что поделать :)) Выезжаю на Маху 2010!

Posted via LiveJournal app for iPhone.

Метки: ,
 
 
Валера
21 Июль 2010 @ 00:21
Вернулись. Впечатлений совсем немного - с каждой поездкой Европа становится все более обыденной и неинтересной. Последние две поездки - это скорей даже не впечатления от стран, а от вождения. На этот раз расширение экспириенса в круглосуточной езде посменно, из серии "почувствуй себя дальнобойщиком" (порядка 2700 в одну сторону). Коробка автомат и круиз контроль конечно многое упрощают, но удовольствия от процесса меньше. Я, кстати, заметил, что меня все больше прут поездки на дальние дистанции, причем обязательно в роли водителя, т.е. просто проехать пару сотен не очень интересно. Видать гены :))

Были в Монпелье (только не спрашивайте почему именно там) и Марселе. Последний оставил совершенно дикое впечатление засранности и почему-то в голове вспоминался пратчетовский Анк Моркпорк.

С хостами всю дорогу везло и каждый из них много чего насоветовал посетить/попробовать/испытать. Времени на все как обычно не хватило, но это мелочи - в кои-то веки домой хотелось вернуться: есть чем заняться и здесь, в родных пенатах.

Французы, кстати, в английском слабы и некоторые этим очень даже гордятся.

Более подробный отчет о поездке можно найти у моей радости

UPD: Фотоотчет
Метки: ,
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Валера
Из собственного опыта для длительных рулений:
1) ехать босиком, ноги устают на порядок меньше, хотя первое время необычно :)
2) не перебарщивать с обдувом, т.к. очень быстро сохнут линзы и воспаляются глаза

У немцев очень популярны дополнительные правые стрелочки на светофорах, которые действуют не совсем как у нас - поворачивать направо можно когда горит основной зеленый или зеленый на стрелочке (у нас - если есть стрелочка, то можно только по ней). Есть, кстати, еще вариант просто стрелочки на зеленом фоне (т.е. она выглядит как знак, а не как лампоча светофора), тогда направо можно всегда, при условии, что никому не мешаешь.

Еще у немцев не принят мигающий зеленый.

В Чехии на регулируемых перекрестках (то бишь со светофорами) запрещен разворот. Хочешь развернуться - ищи нерегулируемый.

Хорошо перед выездом проверить в каких странах нужны виньетки и очень внимательно смотреть на знаки, чтобы не пропустить момент когда их необходимо приобрести (зачастую это просто герб страны).

Из "сленга" дальнобойщиков :
1) если обгоняет фура, то обгоняемый может моргнуть дальним, сообщая о возможности перестроиться на его полосу, ибо водителю фуры по зеркалам это чуть сложней понять
2) если на узкой дороге обгоняешь фуру и она включает поворотники: правый - все хорошо, левый - видимо есть встречка и с обгоном лучше повременить

Кстати, не знаю совпадение или закономерность, что по выходным бензин в Германии и Австрии был дешевле, чем в будние дни. Проверить гипотезу не удалось из-за малого количества выходных :))
Метки: ,
 
 
Валера
21 Апрель 2010 @ 15:09
Вернулись. Всего получилось 5 тыщ км за рулем по дорогам Украины, Польши, Германии, Австрии, Венгрии, Румынии. Хваленые немецкие автобаны без ограничений скорости слишком уж во многих местах ремонтировались, венгерские и польские дороги произвели гораздо более яркое впечатление.

На обратном пути 2 дня подряд ехали в сплошном дожде, до сих пор перед глазами дворники влево-вправо :)

Появился новый критерий для музыки в дальнюю дорогу - она должна быть такой, чтобы хотелось петь (или хотя бы мычать). Другая просто усыпляет, независимо от темпа, громкости, жесткости. Это особенно актуально на хороших дорогах :)
Метки: ,
 
 
Валера
11 Апрель 2010 @ 01:21
За пять дней в Гамбурге второй раз виделись с хостом. Первый раз - по приезду и тогда у него в гостях была девушка, поэтому общение свелось к выдаче ключей, коротким комментам что где как и демонстрированием гостевого ноутбука и приглашением пользоваться кухней.

Сий немец с русскими корнями кроме всего прочего примечателен тем, что хостит уже года два и каждый год принимает порядка тридцати групп, бывает так, что по три одновременно.

P.S. кстати, у него скрипит дощатый пол, поэтому он с удовольствием примет в гости мастера :))
Метки:
 
 
Валера
08 Апрель 2010 @ 23:54
Всю прошлую неделю автрально готовились и в конце концов в Пасху выехали таки покатать по Европе.

Поездка почти каждый день приносит какое-то новое удивление, причем чаще приятное.

Европа встретила пустой украинско-польской таможней, на которой были только две наших машины. Про дороги и разметку - ну это и из маршрутки видно. А вот то, насколько отличается сама культура вождения, узналось только сейчас.

Впервые покатался по навигатору. И если по трассе все всегда было хорошо, то в городах было парочка эксцессов, когда девайсы перегружались в самый неподходящий момент или теряли связь со спутниками. С девайсами вообще забавно было - для начала нашел нужный софт для айфона, но для страховки решил одолжить и специализированный девайс. Чему сейчас несказанно рад :)

Если вы думаете, что 2 девайса дали 100% результата, то следует сделать поправку на мою дорожную карму - несколько раз в самый неподходящий момент оба девайса одновременно отказывали и упорно не хотели перезаводиться, приходилось ехать наугад (не везде можно остановиться) и потом плутать по городу для исправления траектории :) Это видимо расплата за боязнь ездить по чужим городам :)

Кстати, дороги, пройденные по указаниям, запоминаются гораздо хуже.

За спиной 2200 км, Львов, Вроцлав, Берлин и Гамбург, где будем еще пару дней, потом пойдем дальше.
Метки: ,